燃氣輪機是燃氣輪機聯合循環發電成套設備（GTCC）的核心，匯集了各種先進的技術。三菱重工多年來一直致力于燃氣輪機的研發，通過融合先進的空氣動力學設計技術、冷卻設計技術、材料技術等，生產出了多款高效、高可靠性的產品。三菱重工的J型燃氣輪機是實現了燃氣輪機透平入口溫度1600℃級的高效燃氣輪機。
三菱重工是能夠利用自主技術，從大型火力發電成套設備和主機的開發、設計、制造、施工、調試，到售后服務的所有環節提供全方位服務的公司。
在要求具備先進技術和高可靠性的火力發電設備成套方面，三菱重工充分利用綜合實力，發揮著重要作用。
| 1961 | 與西屋電氣公司（Westinghouse）開展技術合作 |
|---|---|
| 1963 | 730℃級MW-171商用燃氣輪機1號機開始商業運行（千葉縣、旭硝子公司） |
| 1976 | 利用自主技術開發出1000℃級MW-701B |
| 1984 | 1150℃級MW-701D采用預混燃燒器，開始商業運行（東北電力、東新瀉火力3號機組） |
| 1986 | 利用自主技術開發出1250℃級MF-111，1號機開始商業運行 |
| 終止與西屋電氣公司的技術合作關系 | |
| 1987 | 大容量低熱值BFG燃氣輪機MW-701D開始商業運行（千葉縣、JEF鋼鐵公司） |
| 1988 | H-25 1號機開始商業運行 |
| 1991 | H-15 1號機開始商業運行（H-25的小型化設備） |
| 1992 | 1350℃級燃氣輪機M701F開始驗證運行 |
| 1997 | 全球首臺1500℃級燃氣輪機M501G開始驗證運行 |
| 1999 | M701G聯合循環成套設備開始商業運行（東北電力公司、東新瀉火力發電廠4號機組） |
| 2003 | 用于燃燒渣油IGCC的M701F開始商業運行（JX能源公司、根岸制油所） |
| 2004 | 30萬kW 低熱值BFG燃氣輪機M701F聯合循環成套設備開始商業運行（君津共同火力發電廠、5號機組） |
| 2007 | 吹氣式IGCC開始示范運行（常磐共同火力發電廠、勿來10號機組） |
| M701G2聯合循環成套設備開始商業運行（東京電力公司、川崎火力發電廠1號機組） | |
| 2010 | 1400℃級M701F聯合循環成套設備開始商業運行（東北電力公司、仙臺火力發電廠4號機組） |
| H-100 開始商業運行（雙軸燃氣輪機） | |
| 2011 | 首臺1600℃級燃氣輪機M501J開始驗證運行 |
| 2013 | M501J聯合循環成套設備開始商業運行（關西電力公司、姬路第二發電廠） |
| 2015 | 采用J型技術的M701F開始商業運行（東北電力公司、新仙臺火力發電廠3號機組） |
| 2016 | J型商用機累計運行時間達25萬小時，高可靠性得到驗證 |
| 1600℃級50Hz機組M701J開始商業運行（東京電力公司、川崎火力發電廠2號機組） | |
| 2020 | 新一代1650℃級燃氣輪機M501JAC開始驗證運行 |
為了滿足世界各地客戶的需求，三菱重工擁有多款燃氣輪機，并通過獨家的低NOx技術，應對嚴格的環保要求，迄今為止已交付的燃氣輪機發電設備超過1600臺。已交付的成套設備以其卓越的運行性能和高可靠性深得客戶滿意，獲得了高度評價。
| 重型 | 航改型 燃氣輪機 |
|
| 南美、北美 | 163 | 339 |
| 歐洲 | 57 | 100 |
| 亞洲（除日本外） | 425 | 23 |
| 日本 | 256 | 22 |
| 中東、非洲 | 178 | 92 |
| 大洋洲 | 9 | 16 |
| 重型 （合計：1088臺） |
Ｈ系列 | 231臺 |
|---|---|---|
| H-15（6）,H-25（193）,H-100（32） | ||
| D系列 | 135臺 | |
| M501D（26）,M701D（109） | ||
| F系列 | 312臺 | |
| M501F（80）,M701F（232） | ||
| G系列 | 101臺 | |
| M501G（90）,M701G（11） | ||
| J系列 | 106臺 | |
| M501J（69）,M701J（37） | ||
| 其他 | 203臺 | |
| 航改型燃氣輪機 （合計：592臺） |
FT8 | 578臺 |
| FT4000 | 14臺 |
